油耗的多少，直接關(guān)系到車(chē)主的腰包，當然不能忽視。特別是如果將來(lái)用燃油稅代替其它稅費，燃油消耗將是一個(gè)直接的經(jīng)濟指標。在此，銀川租車(chē)公司對日常駕駛中的主要耗油原因做了一些總結，希望對您的節油有所幫助。

一、人為因素。
駕駛員技術(shù)不到位，在駕駛過(guò)程中總是不合理地加減檔，制動(dòng)過(guò)多，會(huì )人為地增加發(fā)動(dòng)機的功率損耗。與此同時(shí)，制動(dòng)過(guò)多會(huì )增加起步次數，而起步時(shí)油耗率非常高。此外，低溫行駛也是油耗過(guò)高的主要因素。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)要求發(fā)動(dòng)機在正常溫度(80℃至在90℃下行駛時(shí)，如果啟動(dòng)后沒(méi)有預熱，發(fā)動(dòng)機處于低溫狀態(tài)，會(huì )使混合氣體霧化不良，燃燒不完全，也會(huì )導致汽車(chē)油耗過(guò)高。
二、發(fā)動(dòng)機的使用狀況。

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如果發(fā)動(dòng)機出現以下問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機的使用狀況將顯著(zhù)增加：
1、化油器部分
化油器浮子室油面過(guò)高；空氣濾清器太臟，化油器空氣孔太臟；化油器長(cháng)期使用時(shí)，油孔被燃油沖走；怠速調整過(guò)高；浮子室半平衡孔堵塞，產(chǎn)生氣缸吸力等。

2、點(diǎn)火系部分
高壓線(xiàn)圈的部分短路、分電器觸點(diǎn)的燒蝕和容器的擊穿會(huì )導致高壓火災減弱，點(diǎn)火能力下降，一些混合氣體無(wú)法完全點(diǎn)燃，從而增加油耗?；鸹ㄈe炭過(guò)多，火花塞、火花塞套和個(gè)別高壓線(xiàn)路漏電，也會(huì )導致點(diǎn)火能力下降，個(gè)別氣缸不工作，增加油耗。

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3、配氣機構。
在供氣機構中，閥門(mén)之間的間隙太大或太小，無(wú)法達到進(jìn)氣充足、排氣干凈的目的。同時(shí)閥門(mén)彈簧太軟，閥門(mén)和閥門(mén)被燒蝕，使閥門(mén)無(wú)法達到理想的密封程度，降低氣缸壓力和發(fā)動(dòng)機功率。此外，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機工作時(shí)間的增加，氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損增加，密封性能下降，油耗自然增加。同時(shí)維修過(guò)程中，活塞環(huán)裝配時(shí)端口重疊也是一個(gè)因素。
三、汽車(chē)的使用中，不注重養護，沒(méi)有使用燃油添加劑的習慣，也是耗油量增加的一個(gè)因素。